本篇文章給大家談談弗蘭德聯軸器為什么比軸短，以及弗蘭德聯軸器樣本對應的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。
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馬上要去天津西門子傳動設備有限公司（弗蘭德）面試，希望大家支招
2005年，西門子工業自動化與驅動技術集團收購弗蘭德，原弗蘭德機電傳動（天津）有限公司更名為西門子機械傳動（天津）有限公司，公司坐落在北辰高科技產業園區內，成為西門子工業自動化與驅動技術集團在中國的運營公司。弗蘭德的并入完善了西門子的產品鏈，使西門子能夠為客戶提供從啟動器/變頻器到齒輪箱的整體驅動方案。
SMDT所提供的動力傳動設備產品種類齊全，能滿足所有工業生產的需要，包括標準減速機、齒輪馬達、蝸輪蝸桿減速機、重型減速機、工業應用型產品、風力發電產品、聯軸器、齒輪及其它零部件等。產品廣泛應用于輕工、建材、礦山、電力、冶金、港口裝卸、化工及環保行業。
在過去10年的發展中，弗蘭德數次追加投資， 這些投資主要用于擴建倉庫、建設齒輪加工廠房（二期工程）和裝配中心（即三期工程）。尤為引人注目的是裝配中心的落成使用，這個亞洲第一大規模的裝配中心占地面積27,000平方米，設有倉庫、裝配線、檢測區、噴漆線與發貨區。裝配中心共設有3條總裝線， 分別用于小型與中型產品的裝配，5噸－45噸的重型減速機與工業應用型產品的裝配，以及10噸 — 75噸的風力發電齒輪箱的裝配。先進的生產技術與現代化的設備有效地縮短了交貨期，提高了產品質量。
公司計劃在未來的3-5年時間內進一步擴建加工中心，并加大對鑄件車間和齒輪加工車間的投資，這表明西門子機械傳動(天津)有限公司自2006年起已進入了嶄新的拓展時期。繼三期工程，迄今為止亞洲最大，最先進的裝配中心投入使用后，四期工程-齒輪加工車間擴建工程的投入使用又為公司本土化的發展奠定了深厚的基礎，標志著公司的發展又邁上了新的臺階。
主要產品：
標準系列產品：
提供各種功率范圍的標準系列產品。每個系列產品均為模塊化設計，具有極高的組合性、互換性、傳動效率高。多樣化的品種、可靠的質量、具有競爭力的價格是我們的產品特色。
FZG標準齒輪箱
平行軸、直交軸兩種類型，25個規格型號，最大輸出扭矩900,000Nm
MOTOX?-N齒輪馬達
4個產品系列，14種規格，最大輸出扭矩80,000Nm
CAVEX?蝸輪蝸桿齒輪箱
18種規格型號，最大輸出扭矩360,000Nm
PLANUREX?行星齒輪箱
27種規格型號，最大輸出扭矩2,600,000Nm
聯軸器
聯軸器的概念
聯軸器是用來聯接不同機構中的兩根軸（主動軸和從動軸）使之共同旋轉以傳遞扭矩的機械傳動件。
聯軸器可分為剛性聯軸器、撓性聯軸器、安全聯軸器三種：
剛性聯軸器：剛性聯軸器不具有補償被聯兩軸軸線相對偏移的能力，也不具有緩沖減震性能；但結構簡單，價格便宜。只有在載荷平穩，轉速穩定，能保證被聯兩軸軸線相對偏移極小的情況下，才可選用剛性聯軸器。
撓性聯軸器：具有一定的補償被聯兩軸軸線相對偏移的能力，最大量隨型號不同而異。
無彈性元件的撓性聯軸器：承載能力大，但也不具有緩沖減震性能，在高速或轉速不穩定或經常正、反轉時，有沖擊噪聲。適用于低速、重載、轉速平穩的場合。
非金屬彈性元件的撓性聯軸器?在轉速不平穩時有很好的緩沖減震性能；但由于非金屬（橡膠、尼龍等）彈性元件強度低、壽命短、承載能力小、不耐高溫和低溫，故適用于高速、輕載和常溫的場合
金屬彈性元件的撓性聯軸器：除了具有較好的緩沖減震性能外，承載能力較大，適用于速度和載荷變化較大及高溫或低溫場合。
安全聯軸器?：在結構上的特點是，存在一個保險環節（如銷釘可動聯接等），其只能承受限定載荷。當實際載荷超過事前限定的載荷時，保險環節就發生變化，截斷運動和動力的傳遞，從而保護機器的其余部分不致損壞，即起安全保護作用。
起動安全聯軸器：除了具有過載保護作用外，還有將機器電動機的帶載起動轉變為近似空載起動的作用。
平行線聯軸器是什么？說一下簡介，謝謝。
平行線聯軸器？您應該說的是平行軸聯軸器吧！
平行線/軸聯軸器簡介：
平行軸聯軸器是八十年代在美國、德國、日本先后應用于各工業部門的一種新型聯軸器，它的特點是偏心傳動，能夠克服徑向振動，傳動平穩無噪聲。與萬向接軸相比，占地面積小。結構簡單，加工方便，容易安裝。
平行彈性聯軸器考慮到了不減弱承受糾正偏差能力的情況下使切槽變短，短的切槽可以使聯軸器的扭矩剛性增強并交疊在一起，使它能夠承受相當大的扭矩。平行彈性聯軸器通常有3－5個切槽，以此來應付低扭矩剛性問題。
平行彈性聯軸器考慮到了不減弱承受糾正偏差能力的情況下使切槽變短，短的切槽可以使聯軸器的扭矩剛性增強并交疊在一起，使它能夠承受相當大的扭矩。
這種性能使它適用于輕負荷的應用。例如，伺服電機與滾珠絲桿的聯接。不過這種性能隨著切槽尺寸的增加，其軸承負荷也會加大，但大多數情況下，都能足夠有效地保護軸承。增加尺寸意味著增加承受偏心的能力。
泊頭萬盛聯軸器望采納！謝謝
電機軸短用連軸器連接另一個軸后，扭矩和轉速不會變吧
電機使用聯軸器連接后，轉速和扭矩都不會改變，改變轉速和扭矩的基本條件是：
改變轉速：1、用電子調速減低電機轉速。2、用機械開關改變電機線圈抽頭減低電機轉速。3、增大或減小動力輸出輪和負載輪提高或降低轉速。
改變扭矩：1、加大動力輪或減小負載輪，扭矩減小，2、減小動力輪或加大負載輪扭矩會增加。3、用調速法減速對扭矩影響不大。
你用聯軸器連接只是增加了軸的長度，其它條件并沒有改變，所以扭矩和轉速也不會改變。
用聯軸器連接需要注意的是，一定要使動力軸和負載軸同芯，不然會產生噪音和抖動，影響設備的安全和壽命。
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